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复盘2024汽车圈 燃油/新能源交棒的“这一年”

2025-01-23 来源:vc汽车资讯网

由汽车出品的年终复盘内容,即2024《这一年》正式开启,接下来一周时间我们将针对今年汽车行业的热点品牌、车型、技术、事件和话题展开回溯。

在这个告别燃油车,迎接新能源的时代,我们不得不重新定义一下驾驶乐趣。当你熬过了一周的996,在夜幕的笼罩下开着车驶向家的方向,你不会在意排气炸不炸,你的跟趾做得到不到位,不会留意在多少转换挡才能发挥最大效率。这时候的驾驶乐趣,就是这台车能在夜里10点还堵得水泄不通的环路上,能让你轻松地开回家,如果它能帮你开回家,那就更好了。所以在任意门还没被发明出来的时候,电动车的端到端智驾,视觉摄像头,就成为了新语境下的驾驶乐趣。

马力并不是判断驾驶乐趣的标准,大浪淘沙后,V12,V16还会存在,那些小而便宜的车,也会存在,但宝马M,奔驰AMG,奥迪RS这些车,因为在性能上不再占优势,价格也没法压得更低,舒适性和功能又没法和新能源车抗衡的车型,可能就会被挤走。成为时代的眼泪。

根据中汽协数据,中国新能源车销量同比呈明显上升趋势,2024前四季度增速分别达到31% 32% 34%,四季度预期达到46%,新能源车型渗透率在第四季度或将达到50%,就是说,今后,每卖出两辆车,就有一辆是新能源车型。

2024年 1-10 月,中国新能源纯电乘用车的销量同比增速为 12.7%, 较 2023 年全年增速的 24%下降一半;插混车型的销量同比增速达到 86.3%,比 2023 年全年夸张的增速 83.4%还高一点。由此可见,大部分新能源车主越来越理性,在享受舒适和功能性的同时,还会考虑到续航和补能的问题。不过,在固态电池普及后,这个问题会很有效地被解决。

但从详细销量数据来看,20241-11月,传统燃油车累计销量1025.7万辆,新能源汽车1012.1万辆,不相上下。如果说半壁江山是褒义词的话,那燃油车和新能源车都值得称赞。

燃油车,电动车,并不是什么对立的两个阵营。今后燃油车完成他的工具使命后,会像机械表,胶片机一样,升维成艺术品,收藏品。我们用惯了LED灯,会有人专门跳出来嘲笑特斯拉的电灯泡吗?

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